Hotline
0981.467.967

Xe máy ế ẩm cả năm, nhà sản xuất xe vẫn lợi nhuận lớn

00:30

Theo số liệu trong khoảng Hiệp hội các nhà đóng hộp xe máy vn (VAMM), quý 3/2019, 5 tổ chức gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM có doanh thu bán đạt 831.440 xe máy các loại, giảm 3,8% (tương đương với 33.518 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.

Tương tự, đây là quý thứ 3 liên tiếp, tính từ đầu năm, sức tậu xe máy tại Việt Nam sụt giảm. Cụ thể, quý 1/2019 doanh thu bán xe máy giảm 6,13%, quý 2/2019 giảm 4,39% so với cùng kỳ năm 2018.

Cộng dồn 9 04 tuần đầu năm 2019, doanh thu bán xe của 5 thành viên thuộc VAMM đạt 2,335 triệu chiếc, giảm khoảng 5% ( tương đương với 117.000 xe) so với cùng kỳ 2018. Hiện 5 hãng trên choán 97% tổng doanh thu xe máy bán ra tại hoạt động mua bán vietnam, với gần 100 mẫu mã version. Honda vietnam vẫn có mức vững mạnh 1%, khi mà kẻ thù chính là Yamaha Việt Nam đã sụt giảm hơn 20% kể trong khoảng hồi năm 2018.

Theo dự báo của các DN, với tình nghe đâu hiện giờ thì cả năm 2019, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán sẽ đạt trong khoảng 3,1-3,38 triệu chiếc, tức không có lớn mạnh, hoặc tăng trưởng âm.

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lãi lớn - Ảnh 1.

Doanh số bán xe máy liên tục sụt giảm.

Qua các số liệu, có thể thấy thị trường xe máy tăng trưởng giảm dần theo từng năm. Sau 3 năm (trong khoảng 2012-2014) sụt giảm liên tiếp, tới 2015 đà phát triển mở màn trở lại mức 4% với hơn 2,8 triệu xe bán ra. Đến năm 2016 vững mạnh cao nhất, đạt 9,5% với 3,1 triệu xe tung ra. Sang năm 2017 phát triển còn 4,8% với 3,27 triệu xe và năm 2018 phát triển chỉ còn 3,5% với 3,38 triệu xe.

Đỉnh cao về số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán có thể rơi vào năm 2018 với 3,38 triệu xe, tương đương với năm 2011 đạt 3,37 triệu xe, sau đó là đi ngang hoặc lao dốc.

Các DN đánh giá, khoảng thời điểm từ 2015-2018, thị trường xe máy vững mạnh quay về là do chu kỳ đổi xe mới của người tiêu dùng nhất loạt diễn ra. Cứ sau khoảng 5 năm dùng, tính từ thời gian sắm sửa đỉnh cao năm 2011, thì người tiêu xài lại đổi xe. Chu kỳ này đang có khuynh hướng lặp lại.

Cùng với đó, xe máy điện càng ngày càng ra mắt nhiều mẫu mới, pin lưu trữ lâu hơn, đi xa hơn và chi phí rẻ, đang giành thị phần của xe máy chạy xăng. Cộng với xu hướng “lên đời ô tô” đang diễn ra khỏe mạnh khiến cho yêu cầu về xe máy không tăng nữa.

Dù rằng sức tìm đang có tín hiệu chững lại, nhưng vn vẫn đang xếp thứ 4 quả đât về tiêu thụ xe, sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia. Các ý kiến nghĩ rằng,  thị trường xe máy có diện tích 3 triệu chiếc/năm sẽ còn giữ trong thời gian dài và vẫn đem lại thời cơ lớn cho cho các DN. Trong đó, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ phát triển cao hơn so với mức lớn mạnh bình thường của toàn thị trường xe máy.

Chẳng hạn, khảo sát tại thị trường Thủ đô trong bốn tuần 10/2019 cho thấy, mẫu Honda SH hiện có giá sàn thực tế cao hơn phổ biến so với giá buộc phải. Toàn bộ các phiên bản đều tăng giá mạnh. Trong đó, version SH 150 CBS có giá bán tại các đại lý 94,5 triệu tiền việt, chênh tới 12,5 triệu đồng so với giá niêm yết; Version SH 150 ABS có giá 104,5 triệu đồng, chênh 14,5 triệu đồng so với giá sàn. Các version SH 150 màu đen mờ còn chênh tới 20 triệu đồng so với giá đề nghị. Dù rằng đội giá cao nhưng Honda SH vẫn thiếu hàng tại các đại lý.

Có giá sàn thấp hơn giá công bố tại các đại lý, nhưng các item của Piaggio vietnam như Vespa GTS, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa Yacht,... cũng được khách hàng chuộng. Các mẫu xe này có giá khá cao, trong khoảng 70-150 triệu đồng, nhưng vẫn hút khách. Đại diện Piaggio vn cho biết, dòng xe Vespa có mức lớn mạnh 9% từ đầu năm đến nay.

Mặc dù vậy, vẫn có những DN chạm mặt khó như Yamaha vietnam, với số tiền thu về từ việc bán sản phẩm giảm liên tục trong khoảng 2018 đến nay. Yamaha đã bán ra hoạt động mua bán đa dạng mẫu xe tay ga mới để khó khăn với Honda, nhưng doanh thu bán không tăng. Tại các đại lý xe bán chậm, giá thấp hơn giá buộc phải trong khoảng 1-2,5 triệu tiền việt tùy mẫu, vẫn không được đối tượng mua hàng lựa chọn.

Doanh thu bán của SYM cũng giảm kể trong khoảng đầu năm 2019. Một số đại lý tại Hà Nội cho hay xe bán đủng đỉnh, ít khách hỏi tậu, những mẫu xe số bị ế ẩm phổ thông.

Dĩ nhiên, Honda vietnam dù phát triển thấp nhưng vẫn bổ ích nhuận tốt. Báo cáo tài chính nửa đầu năm 2019 của Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM), cho thấy cổ hủ tức được chia từ Tổ chức kinh doanh Honda Việt Nam là 5.824 tỷ đồng, trong đó lợi nhuận trong khoảng sản xe máy chiếm đoạt tỷ trọng lớn. VEAM chiếm đoạt giữ 30% cũ rích phần tại Honda vn.

Theo È cổ Thủy

Vietnamnet


Có thể bạn quan tâm: mua dat

Bình luận

ĐĂNG KÝ TƯ VẤN DỰ ÁN
Đăng ký
ĐỐI TÁC CHIẾN LƯỢC
can ho lux riverview can ho lux star can ho opal city dự án opal boulevard